ລາວລາວ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 22KW Type 2 To Type 2 ສາຍສາກ AC

ຈີນ 22KW Type 2 To Type 2 ສາຍສາກ AC ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະໜອງ, ໂຮງງານ

ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສະຫນອງສາຍສາກໄຟ EV, ຊ່ອງສຽບ EV, ອຸປະກອນເສີມ EV, ແລະອື່ນໆ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະເຫນີໃຫ້ທ່ານ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນນະພາບສູງ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • ປະເພດ 2 ຫາ Type 2 ສາຍສາກ AC

    ປະເພດ 2 ຫາ Type 2 ສາຍສາກ AC

    MSDT-TEC® Type 2 To Type 2 AC Charging Cable, ສາຍສາກໄຟ AC ມືຖືພ້ອມສາຍສາກລົດ ແລະປລັກສາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ມີໝວກກັນກະທົບ, ສີດຳ, ສຳລັບສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຜ່ານປະເພດ 2. ຊ່ອງສຽບສາຍສາກລົດ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຊ່ອງສາກໄຟໂຄງສ້າງພື້ນຖານປະເພດ 2 ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ (EVSE).
  • ປະເພດ 1 Dummy Socket

    ປະເພດ 1 Dummy Socket

    ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດ Mustang New Energy Technology (Shanghai) Co., Ltd. MUSTANG-TEC® Type 1 Dummy Socket ອອກແບບເປັນເອກະລາດ. ອີງຕາມສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງໃນເອີຣົບ. ພວກເຮົາຢາກສະເໜີໃຫ້ລູກຄ້າໃນເອີຣົບຂອງພວກເຮົາມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ. Mustang New Energy Technology (Shanghai) Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດແລະການສົ່ງອອກຂອງ MUSTANG-TEC® Type1 Dummy Socket. ລາຄາແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍແລະຄຸນນະພາບສາມາດຮັບປະກັນ. MUSTANG-TEC® Type1 Dummy Socket ມີຢູ່ໃນສະຕັອກ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້!
  • ອະແດບເຕີແບບພົກພາ 2-ປະເພດ 1

    ອະແດບເຕີແບບພົກພາ 2-ປະເພດ 1

    Mustang New Energy Technology (Shanghai) Co., Ltd. ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2021 ແລະ​ໄດ້​ລົງ​ທະ​ບຽນ​ໃນ Shanghai​, ປະ​ເທດ​ຈີນ​. ພວກເຮົາຍຶດຫມັ້ນແນວຄວາມຄິດທີ່ວ່າຄຸນນະພາບແມ່ນຊີວິດ. ອົງປະກອບຂອງມືອາຊີບ R
  • 1.7KW Type 1 Portable EV Charger

    1.7KW Type 1 Portable EV Charger

    MSDT-TEC ເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV). ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍປະເພດ. ຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການສະໜອງເຄື່ອງສາກ EV Portable 1.7KW ປະເພດ 1, ສະຖານີສາກໄຟ AC, ສາຍສາກ, ເຕົ້າສຽບ, ອະແດບເຕີ, ແລະອຸປະກອນສາກໄຟ EV ທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ.
  • 11KW Type 2 Portable EV Charger

    11KW Type 2 Portable EV Charger

    ໝາຍເລກຮູບແບບ: BFM2EN2-16AT
    1. 16A 400V 11KW ອັດຕາພະລັງງານສູງສຸດ
    2. ສີ & ຄວາມຍາວສາຍສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງ
    3. ຈໍສະແດງຜົນ LED
    4. ສຽບ Cee ແດງ
    5. ປະເພດ A + DC 6mA RCD

    MSDT-TEC Portable EV Charger ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອັດຕາພະລັງງານ 16A, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ສູງເຖິງ 11KW. ເທັກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະຂອງມັນຕິດຕາມຂະບວນການສາກໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດໂດຍການໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນຈາກການເກີດກະແສໄຟຟ້າແຮງເກີນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ, ແລະວົງຈອນສັ້ນ, ປົກປ້ອງທັງລົດ ແລະເຄື່ອງສາກເອງ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງມັນ, ເຄື່ອງສາກ EV Portable 11KW ປະເພດ 2 ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະປອດໄພ.

  • Type 2 To Type 2 AC Charging Gun

    Type 2 To Type 2 AC Charging Gun

    MSDT-TEC®A ປືນສາກໄຟ AC ປະເພດ 2 ຫາ ປະເພດ 2 ເປັນອະແດັບເຕີ ຫຼືສາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຊ່ອງສຽບສາກໄຟປະເພດ 2 ໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2. ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສາກ​ໄຟ AC (ໄຟ​ຟ້າ​ສະ​ຫຼັບ​) ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​, ສະ​ຫນອງ​ວິ​ທີ​ການ​ໂອນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ recharging ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງ piles ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ?

    ປະຈຸ​ບັນ, ປະຊາຊົນ​ເລືອກ​ຊື້​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວລະເບີດຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຕະຫຼາດ pile ສາກໄຟມີທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ອີງຕາມການສໍາຫຼວດ, ໃນບັນດາປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງເສົາໄຟຟ້າກວມເອົາ 14,7%, ອັນດັບສາມ.

  • ມີເຄື່ອງສາກແບບພົກພາສຳລັບ EV ບໍ?

    ແມ່ນແລ້ວ, ມີເຄື່ອງສາກແບບພົກພາສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EVs). ພວກມັນຖືກເອີ້ນທົ່ວໄປວ່າເປັນ "ເຄື່ອງສາກ EV ແບບພົກພາ", ແລະພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກປສຽບໄຟຟ້າມາດຕະຖານ. ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການພົກພາໄປມາ.

  • ຕ້ອງມີສາຍສະເພາະໃດແດ່ສຳລັບເສົາສາກໄຟລົດຍົນ

    ໃນຖານະທີ່ເປັນພາຊະນະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (bolt) ດ້ານການກະຈາຍພະລັງງານຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໂຄງສ້າງຂອງມັນກໍານົດວ່າລັກສະນະຂອງລະບົບການສື່ສານອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຫຼາຍແລະກະແຈກກະຈາຍຈຸດວັດແທກ, ການຄຸ້ມຄອງກວ້າງ, ແລະໄລຍະການສື່ສານສັ້ນ.

  • ເຄື່ອງຈັກສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ ບໍ່ມີແຮງດັນໃນການຈັດການຄວາມຜິດປົກກະຕິ

    ປ່ຽນກະດານຄວບຄຸມຂອງແຜ່ນສາກໄຟ OK. ຖ້າສັນຍານເຕືອນຂອງ contactor ແມ່ນປົກກະຕິ, ມັນສາມາດຖືກສາກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າກະດານຄວບຄຸມຕົ້ນສະບັບຖືກຢືນຢັນວ່າມີຄວາມຜິດ, ໃຫ້ສົ່ງກະດານຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽນໄປໃຫ້ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອສ້ອມແປງ.

  • ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າສາຍສາກໄຟ EV ຮ້ອນເກີນໄປ

    ສາຍສາກລົດໄຟຟ້າເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຂະບວນການສາກໄຟທັງໝົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນສາຍແລະສາຍປະເພດໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກສາຍແລະສາຍແບບດັ້ງເດີມ, ແລະບໍ່ມີມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະຄວບຄຸມມັນ. ມາດຕະຖານຂອງສາຍສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຈະແກ້ໄຂໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

  • ເຕົ້າສຽບການສາກໄຟ EV: ຄວາມກ້າວຫນ້າ ແລະທ່າອ່ຽງໃນໂຄງສ້າງການສາກໄຟລົດຍົນ

    ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຕົ້າສຽບ EV ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຄົ້ນ​ຫາ​ຄວາມ​ກ້າວ​ຫນ້າ​ແລະ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຫລ້າ​ສຸດ​ໃນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ເຕົ້າ​ຮັບ​ການ​ສາກ​ໄຟ EV​, ແຕ້ມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແລະ​ສະ​ຖິ​ຕິ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ເພື່ອ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​.

ສົ່ງສອບຖາມ

  • Email
  • QR
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept